Avrupa Parlamentosu Çevre Komitesi, yeni otomobil ve hafif ticari araçların emisyon kurallarını esneten düzenleme taslağını 4 Kasım’da kabul etti. 48 kabul, 30 ret ve 2 çekimser oyla kabul edilen metin, 2035 yılı için otomobil filolarında öngörülen karbondioksit azaltım hedefini mevcut yüzde 100 seviyesinden yüzde 87,5’e indirmeyi öngörüyor.
Teklifte, Avrupa Birliği’nde üretilen düşük karbonlu çeliğin kullanımına bağlı olarak üreticilere yüzde 7,5’e kadar ek kredi tanınması da yer alıyor. Bu kredilerle birlikte üreticilerin ulaşması gereken toplam eşik yüzde 95’e çıkabilecek. Komite ayrıca AB’de üretilen küçük ve enerji verimliliği yüksek elektrikli araçlara hedeflerin karşılanmasında avantaj sağlayacak “süper kredi” mekanizmasını destekledi.
Hafif ticari araçlarda 2030 emisyon azaltım hedefinin yüzde 40’tan yüzde 35’e, 2035 hedefinin ise yüzde 100’den yüzde 80’e indirilmesi öneriliyor. Metin, belirli yenilenebilir ve düşük emisyonlu yakıtlarla çalışan araçların da sıfır emisyon tanımı kapsamında değerlendirilmesini içeriyor.
Düzenleme henüz yürürlüğe girmedi. Metin, aralık ayında Avrupa Parlamentosu Genel Kurulu’nda oylanacak. Kabul edilmesi halinde Parlamento’nun AB üyesi ülkelerin hükümetlerini temsil eden Konsey ile yapacağı müzakerelerdeki tutumunu belirleyecek.
Otomotiv üretiminin önemli merkezlerinden Almanya açısından karar, üreticilere elektrikli dönüşüm sürecinde daha fazla hareket alanı sağlayabilecek. Alman Sanayi Federasyonu BDI ve İtalyan sanayi kuruluşu Confindustria, komite uzlaşmasını olumlu bir adım olarak karşıladı; ancak rekabet gücü ve istihdamın korunması için daha fazla esneklik çağrısı yaptı. Düzenlemenin Kuzey Ren-Vestfalya’daki otomotiv ve yan sanayi çalışanlarına olası etkisi ise nihai metin ve şirketlerin yatırım kararlarıyla netleşecek.
Öte yandan çevre ve ulaşım alanındaki bazı kuruluşlar, hedeflerin gevşetilmesinin elektrikli araç yatırımlarını yavaşlatabileceği ve Avrupa otomotiv sektörünün Çin karşısındaki rekabet gücünü olumsuz etkileyebileceği uyarısında bulunuyor.
